语言: CN

师资队伍TEACHERS

当前位置:首页 > 师资队伍 > 师资队伍
石秀勇
  • 姓名:

    石秀勇

  • 性别:

  • 出生年月:

    1979.03

  • 职称:

    副教授

  • 导师类型:

    硕导

  • 研究方向:

    发动机燃烧、节能与排放控制、CFD模拟仿真、FEA结构优化

  • 电子邮箱:

  • 办公电话:

    021-69589980

  • 通讯地址:

    上海市嘉定区曹安公路4800号,同济大学汽车学院B307,201804

长期从事车辆工程(汽车)和动力机械及工程(内燃机)专业的科研和教学工作,至今已指导工程硕士研究生毕业5名,指导全日制研究生在校2名。
作为项目负责人承担国家自然科学基金、教育部博士点科研基金、上海市自然科学基金、内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金、中央高校基本科研业务费专项基金、同济大学青年优秀人才培养计划基金等纵向课题;作为主要研究人员参加上海市教委科研创新项目、科技部科技人员服务企业项目、云南省科技强省计划项目等多项,并与企业横向合作课题多项在研。
主要在研项目如下:
(1)负责,低热值燃气内燃机超绝热均质压缩燃烧模式研究,国家自然科学基金,2012.01-2014.12
(2)负责,生物质气内燃机超绝热稀薄燃烧模式的基础研究,教育部博士点基金,2012.01-2014.12
(3)负责,可控EGR氛围下含水乙醇直喷汽油机燃烧机理及颗粒物排放特性研究,上海市自然科学基金,2016.07.01-2019.06.30
(4)负责,含水乙醇协同EGR稀释影响直喷汽油机燃烧特性与颗粒物排放的研究,内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金,2016.01-2017.12
(5)负责,发动机润滑系最优供给需求及油泵排量可变研究,中央高校基本科研业务费专项资助,2012.01-2014.04
(6)负责,基于CFD的柴油机Urea-SCR系统仿真与结构优化,同济大学青年优秀人才培养计划,2011.01-2013.12
(7)负责,小马力低排放高能效汽油发电机组研发,江苏省“企业博士集聚计划”人才项目资助,2013.09-2015.08
(8)参与,车用发动机电控可变排量润滑油油泵研发,上海市教育委员会科研创新项目,2011.01-2012.12
在国内外发表学术论文50余篇,其中SCI和EI收录近20篇,参编教材1部,参与申请国家专利2项,并入选同济大学英才计划之优秀青年教师系列。
2007年毕业于山东大学,获得工学博士学位;2008年至2009年在上海交通大学进行博士后研究工作;2010年1月到同济大学汽车学院,从事教学和科研工作;2013年起晋升副教授、硕士生导师。
主要学术代表作如下:
①第1,Study on mechanism of Soot formation and oxidation in DI diesel engine Using post-injection, Energy & Fuels, SCI 检索(5-year impact factor: 3.047)
②第1,Study on the combustion and emission characteristics of a diesel engine with multi-injection modes based on experimental investigation and computational fluid dynamics modeling, Proc IMechE, Part D: J. Automobile Engineering,SCI检索(Cited by SCI sources 4 times)
③第1,基于多孔介质燃烧的发动机理论热力循环分析, 同济大学学报(自然科学版), EI检索
④第1,多次喷射改善车用柴油机噪声及污染物排放的试验研究, 内燃机工程, EI检索
⑤第1,分段喷射对柴油机噪声与排放影响的试验和模拟分析, 上海交通大学学报, EI检索
⑥通讯, 基于多目标优化的柴油机VNT–vEGR系统开发研究. 机械工程学报,EI检索
⑦通讯, 叶片式可变排量机油泵的研发与试验研究. 内燃机工程,EI检索
⑧通讯,基于互谱成像函数波束形成的发动机噪声源识别, 内燃机工程, EI检索
⑨通讯,基于AMESim的叶片式可变排量机油泵产品开发, 内燃机工程, EI检索
⑩通讯,基于发动机匹配的涡轮增压器压气机优化设计,中南大学学报(自然科学版),EI检索
(11)通讯,计及前缘形状变化的离心式压气机流场分析 ,内燃机工程,EI检索
(12)通讯,发动机气缸密封垫压纹结构对密封性能影响的研究,汽车工程,EI检索
(13)第1,3-D Numerical Simulation and Computation for Transient Temperature Field of Drum Brake, IEEE: ICEICE2011, EI检索
(14)通讯,Studyon the platform of engine product development, ProcediaEngineering, EI检索
(15)第1,基于平均反应率的现象学耦合碳烟氧化模型的研究及应用, 内燃机学报, EI 检索

参编,《汽车发动机构造与检修》,华东师范大学出版社,普通高等教育“十二五”规划教材。
目前为本科生主讲《发动机原理》、研究生《汽车节能与排放控制》等课程,并作为主要授课人之一申请到上海市精品课程《内燃机原理》,获得潍柴动力奖教金等教学奖项。

地址:上海市嘉定区曹安路4800号 汽车学院大楼A312 邮编:201804 电子邮箱:qiche@tongji.edu.cn

© 2017 同济大学汽车学院 版权所有 沪ICP备05004415号