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人才培养PERSONNEL TRAINING

硕士研究生招生专业:

(1)车辆工程

       本学科专业于1990年获得硕士学位授予权,1996年被确定为上海市教委重点学科,1998年被批准为“车辆工程”专业博士学位授予点,1999年成为机械工程博士后流动站的组成部分,2000年被评为上海市重点学科,2007年再次获得上海市重点学科,2008年1月《车辆工程》学科并被评为国家重点学科(培育)。近年来从国内外引进和培养了一批高素质的研究生导师队伍,现有教授27人,副教授19人,硕士生导师65人。在汽车研究方面,本学科设有教育部新能源汽车工程中心、上海市电动汽车工程技术研究中心、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、新能源汽车及动力系统国家工程实验室、上海市地面交通工具风洞中心。拥有国际一流的车辆工程教学科研设备,包括平板共振吸声式汽车消声室、两轴转鼓测功机、道路模拟机、六自由度振动台、AVL发动机测试设备,及一批国内领先的电动汽车开发和教学的设备。此外,还建有我国首座气动-声学(空气动力学-气动声学)整车风洞和首座热环境整车风洞。

研究方向主要有:

 ●车辆整车设计及集成技术

 ●车辆电子技术

 ●汽车产品管理与营销

 ●车辆试验技术

 ●车身与空气动力学

 

(2)动力机械及工程

       本学科专业是同济大学汽车学院的主要学科专业之一。 专业历史可追溯至1926年,由国际著名内燃机专家、奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备有限公司创始人汉斯·李斯特(Hans List)教授在同济大学任教时创建。1987年和2003年由国务院学位委员会先后批准为硕士和博士学位授权点。目前有教授10名,副教授17名,硕士生导师27人。目前内燃机实验室拥有包括AVL的200kW和400kW发动机动态全自动试验台架8个、德国Pierburg发动机气体排放分析仪、意大利APIcom气体排放分析仪,SESAM3多组分排放分析仪、AVL发动机燃烧分析仪、汽车转鼓试验台、摩托车转鼓试验台及CVS气体排放分析系统,数字化扫描仪、快速原型机、三坐标测量仪、三轴超高速加工中心、一批国外最先进的发动机开发软件。

研究方向主要有:

●新能源动力系统(氢能、燃料电池及混合动力)

●汽车发动机燃料喷射、燃烧与代用燃料

●汽车发动机现代设计技术研究

●汽车发动机节能与排放控制

 

硕士招生简章、专业目录及初复试科目详见同济大学研究生招生网(http://yz.tongji.edu.cn)

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