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硕士研究生招生
硕士:
车辆工程
本学科专业于1990年获得硕士学位授予权,1996年被确定为上海市教委重点学科,1998年被批准为"车辆工程"专业博士学位授予点,1999年成为机械工程博士后流动站的组成部分,2000年被评为上海市重点学科。2007年被评为上海市重点学科,和国家重点学科(培育)。近年来从国内外引进和培养了一批高素质的研究生导师队伍,现有教授20人,博士生导师20人,副教授21人。
本学科基于国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、新能源汽车教育部工程中心以及上海市电动汽车工程技术研究中心,拥有国际一流的车辆工程教学科研设备。从国外引进了平板共振吸声式汽车消声室,两轴转鼓测功机、道路模拟机、六自由度振动台、AVL发动机测试设备,及一批国内领先的电动汽车开发和教学的设备。已建成了我国首座气动-声学(空气动力学-气动声学)整车风洞和首座热环境整车风洞。轨道车辆方向拥有多达100通道的动态测试设备、制动电控试验系统,并与上海电气(集团)共建了“上海电气-同济轨道交通装备研究开发中心”。
本学科专业在国内处于先进水平的主要特色领域为:新能源汽车与控制、整车集成与开发、整车振动与噪声控制(NVH)、车辆空气动力学、汽车外型设计、汽车营销、轨道车辆技术设计及高速磁浮车辆技术等方面科研教学与实践。 研究方向:
1.车辆整车设计及集成技术
2.车辆电子技术
3.汽车市场营销
4.车辆试验技术
5.车身与空气动力学
6.磁浮车辆技术


动力机械及工程

本学科专业是同济大学汽车学院的主要学科专业之一。 专业历史可追溯至1926年,由国际著名内燃机专家、奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备有限公司创始人汉斯·李斯特(Hans List)教授在同济大学任教时创建。1987年和2003年由国务院学位委员会先后批准为硕士和博士学位授权点。目前有教授6名,副教授6名。近年来主要承担国家科技部"十五"重点科技攻关字项目、国家"十五"高技术研究发展计划(863)项目和“973”子项目、国家自然基金项目、上海市科学技术发展基金项目、上海汽车工业科技发展基金项目及国内大中型企业的生产发展等研究课题。
目前内燃机实验室拥有包括AVL的200kW和400kW发动机动态全自动试验台架8个、德国Pierburg发动机气体排放分析仪、意大利APIcom气体排放分析仪,SESAM3多组分排放分析仪、AVL发动机燃烧分析仪、汽车转鼓试验台、摩托车转鼓试验台及CVS气体排放分析系统,数字化扫描仪、快速原型机、三坐标测量仪、三轴超高速加工中心、大型计算软件UG、CATIA、PRO-E、NASTRAN、ANSYS、PHOENICS、FIRE、BOOST、HYDSIM、EXCITE、CRUISE、KULI,GT-SUITE和AMEsim等一批国外最先进的发动机开发软件。
本专业与德国、奥地利、澳大利亚、英国、美国和加拿大等国家的高校、研究所和企业建立了广泛的联系和合作,AVL公司资助建立了李斯特教席基金,双方合作培养高级人才和开展科研合作。AVL、大众和申克奖学金等都资助多名优秀本科生与研究生完成学业或国外进修。研究方向:
1.新能源动力系统(氢能、燃料电池及混合动力)
2.汽车发动机燃料喷射、燃烧与代用燃料
3.汽车发动机现代设计技术研究
4.汽车发动机节能与排放控制

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