金贝：

03级校友

2008-2010 福特（中国）-沃尔沃事业部
2010-2012 福特亚太
2012年-至今PSA中国

记者：我们知道您是PSA的杰出代表，工作中有什么难忘的经历吗？

金贝：我记得毕业去的是福特中国旗下的沃尔沃分部，之后辗转福特亚太才来PSA。一开始我是做product marketing，但是其实我本科选择的是整车设计，后来慢慢觉得自己的兴趣可能是在营销方面。而且有一点我觉得很重要：所有人都应该认真考虑自己的兴趣与未来的职业规划。因为我们这个专业既可以选择技术也可以选择市场的工作。我特别想用自己的知识做一些事，例如我现在做的是产品市场工作，主要是关于引进的车型，定位与定价，配置等在中国的调整问题。这个工作可以很好的融合我们学的东西。不过如果学技术，也可以去零部件做技术支持的工作，那也会很有成就感。

记者：我们学生如果对市场有兴趣，需要做什么准备呢？

金贝：记得本科我参加了学校的汽车宣讲团，去不同中学宣讲汽车的文化。或许刚上大学对很多品牌都不了解，但是在准备的过程中对各个车型与历史都应有所了解。与此同时，实习也很重要。我在大二暑假开始实习，因为我那时候就决定不读研究生了，正巧暑假时有一个在上海大众做市场的实习机会，于是我就萌生了浓厚的兴趣，接手了这个实习工作。我想，之前的实习经历能增加竞争的优势。

记者：您在同济的大学生活收获到了什么？汽车学院的学习经历对您的生活工作起到了什么影响？

金贝：首先我们学院在汽车行业有一个很好的平台，与大众和一汽都有非常多的合作。而且对于现在在同济的学生来说，有很多的学长学姐在各个汽车公司工作，这对未来的就业很有帮助。此外，我们学校硬件与软件设施都很不错。但是我想说，我觉得社团活动不能太影响学习，我相信每届都会有很多人在社团做的风生水起，但落下了学习。可是成绩还是很重要的，不论对于你们未来发展，还是个人基础的奠定都有很重要的作用。比如当时有一门课叫做汽车理论对我影响深远，尽管我现在做市场部，但是仍旧在很多方面都要用到这门课内的知识。

记者：您对法国公司企业文化有什么看法？

金贝：就德国公司而言，上海大众与中国的合作已经非常深入了。但是我们法国的公司会把重心放在design上面，所以不会太苛刻发动机设计这样的技术问题。而这也是因为大众走的是科技路线，我们就会比较注重用户体验。以企业文化来说，法国公司比较注重自律，公司不会给你很多条条框框，不会给你很多限制，也不会像美国公司把每个program都非常详细向你说明，但是如果你想要把工作完成的非常优秀的话，就需要你严于律己了。

记者：现在为什么选择PSA而非其他公司？

金贝：当初只在外企与合资中选择，相比合资更加喜欢外企的工作氛围，他们会有系统的培训，感觉很有活力，老板都很open，而且许多都是外国的思想，同年轻人的思维方式非常相似。并且在外企，上升空间比较大，如果做得很好而且很符合公司的需求，那么上升速度会很快。我在面试时就对这样的企业文化有所了解。这当然这与人的个性有关，我也有同学更喜欢上海大众的氛围。

记者：出差交流机会多吗？

金贝：这主要看职位的性质，我一两个月会出差一次，有些职位则不需要出差。

记者：您对本科生有何建议，比如毕业后是工作还是深造？

金贝：看个人兴趣。如果毕业后还没想清楚自己的方向，并且如果条件允许的话，出国会比较好。但是学校的选择就比较重要，一般学校的履历对在求职时并没有很大的亮点。如果毕业时有一个好机会，并且自己很喜欢那么这份工作，那就选择就业。而且，由于现在汽车行业职位的需求在未来几年是相对稳定的，工作经验就变得尤为重要。但对于出国及读研究生的同学，他们的工作经验就几乎为零了。如果选择出国，走技术路线就比较好，假如出了国回来还是做与技术不太相关的行业，那么学历对未来增值空间的帮助并不大，并且上完三年研究生，公司会认为他的思维方式已经固定，但也有例外，例如我的职位就需要懂产品的人。

记者/吴珩晓 方旭瑶 曹伊凡