近日，为推动汽车产业科技进步，鼓励创新性研究，激励汽车及相关交叉领域的博士研究生潜心钻研，务实创新，解决汽车产业发展面临的理论问题和技术问题，中国汽车工程学会开展博士学位论文激励计划面向汽车及相关交叉领域征集博士学位论文，经过形式审查、初评和线上答辩3个环节，最终14篇论文通过评选。本届拟授10篇论文入选2024年度“中国汽车工程学会博士学位论文激励计划”、4篇论文获得2024年度“中国汽车工程学会博士学位论文激励计划”提名。

陈思琦，2024年3月获同济大学工学博士学位，进入机械流动站从事博士后工作。博士期间围绕电池失效机制、建模及安全管控开展研究。博士论文从热-力-电-气多个维度揭示了大容量商用锂离子电池单体热失控及系统热蔓延演变机制，开发了多维耦合建模方法，发展了基于应变、压力等特征的电池系统失效诊断、主动安全预警技术，并提出了基于“膨胀力放大”的“机械自毁”等被动安全防护方法。

主持国家资助博士后研究人员计划项目1项。以一作/通讯发表SCI期刊论文17篇，EI论文2篇，多数论文发表在综合/能源工程领域TOP期刊，如Innovation (Cell Partner Journal，IF=33.2)、Energy Storage Materials (IF=18.7)、IEEE Transactions on Transportation Electrification等；授权发明专利7项；出版专著1本、译著1本。担任Materials、Electronics客座编辑及多个SCI期刊审稿人。获2024年度“中国汽车工程学会博士学位论文激励计划”、同济大学“学术先锋”等荣誉，入选2024年度斯坦福全球前2%顶尖科学家榜单。

（供稿：赵珺妮 审核：赵治国 责编：葛畅 史静远 李承翰）