关注绿色柴油汽车发展趋势，聚焦产业升级--第三届“中国清洁柴油车发展高层论坛”于2014年11月27-28日在同济大学嘉定校区隆重举行。上海市科委社发处俞清副处长，同济大学汽车学院党委书记陈翌教授出席论坛并致辞。

        节能与环保已经成为当今社会发展的两大主题，也是实现社会经济可持续发展所必需解决的问题。面对国内汽车市场的日益发展和空气污染程度愈发严重的状况，中国汽车产业陷入了两难的境地，在这种状况下，除了发展新能源汽车之外还需要找到一种新的节能减排方式，由于柴油汽车不仅要比汽油车平均节油30%－40%，而且其碳排放也比汽油车低30%左右。因此其发展前景正受到越来越多的关注。
        国家将于2015年正式实施第三阶段燃油消耗限值，车企的平均油耗将达到7L/100km，近期又明确到2020年将实行第四阶段的燃油限值，平均油耗将下降到5L/100km。如何有效降低油耗，节约能源，同时控制尾气排放成为中国汽车产业的重大课题。国外发展经验表明，清洁柴油车是节能减排的技术路线之一。
        2012年10月，首届“绿色柴油机产业发展论坛”在上海的成功举办，搭建起了一个探讨中国清洁柴油车产业发展的沟通平台，并在同济大学倡议下，发起了“中国清洁柴油车产业联盟(CDCAC)”的建设。同时，2013年11月的第二届论坛正式更名为“中国清洁柴油车发展高层论坛”。在各方的大力支持下，第三届“中国清洁柴油机发展高层论坛”在上海再次成功举办。本届论坛由同济大学主办，得到了博世燃油系统股份有限公司、无锡威孚高科技集团股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司和霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司的大力支持。
        中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏和环保部机动车排污监控中心副主任尹航，详细解读了中国内燃机行业未来发展方向以及我国机动车排放现状与管理。
        德国FEV发动机技术有限公司章文辉总经理，上海汽车集团股份有限公司平银生总监、博世中国柴油系统公司总裁王伟良、云内动力股份杨永忠总经理、潍柴动力首席技术官胡浩然、霍尼韦尔公司PIERRE BARTHELET技术总监、无锡威孚高科集团刘洋主任、天津松正宁国宝副总裁、同济大学汽车学院楼狄明教授等，分别就欧洲柴油机技术发展、上汽柴油轿车研发进展、柴油机高压共轨系统、小排量车用柴油机研发平台、重型柴油机技术研发进展、节能环保的涡轮增压技术、柴油机尾气后处理技术、商用车混合动力技术和中国清洁柴油车发展现状及趋势等话题进行了探讨，并取得了诸多成果，为本届“中国清洁柴油车发展高层论坛”画上了圆满的句号。
        论坛期间还举行了先进清洁柴油技术的展示，以及清洁柴油汽车的试乘试驾体验活动。