汽车学院楼狄明教授团队完成的《商用车低排放尾气后处理系统关键技术及应用》项目荣获2021年度中国机械工业科学技术一等奖。

项目简介

    该项目紧密结合“中国制造2025”、“国家十四五规划”、“碳达峰碳中和目标”等国家重大战略需要和中长期科技发展规划，依托15项国家及省部级重大项目，聚焦商用车尾气后处理系统“节能减排协同控制难”、“SCR尿素结晶”、“后处理系统背压高”三大世界难题，历经10余年“产学研用”联合攻关，突破了商用车尾气后处理系统智能协同控制、尿素喷射与混合、载体与催化剂等关键技术，实现了商用车节能减排、消除结晶和低背压，打破了国外技术垄断，保障了产业安全。通过在商用车后处理智能化协同控制技术、SCR消除尿素结晶技术和高性能低背压催化器关键技术的突破，项目支撑了我国商用车柴油机从国四到国六排放法规的实施，解决了后处理系统“卡脖子”关键技术及零部件。

图1 后处理系统节能与减排多目标参数协同控制

    全球首次建立了商用车低排放尾气后处理系统“智能控制与标定、尿素喷射及混合系统、催化剂载体及涂覆、系统集成与匹配”自主协同可控全产业链体系。

    该项目授权发明专利50件以上，发表SCI、EI等高水平论文52篇，出版学术专著1部。产品和技术广泛配套于潍柴动力、玉柴机器、云内动力等十余家主流主机厂的百余种机型，应用于上汽集团、中国重汽等十余家整车企业，批量出口英国、德国、比利时等发达国家。近三年新增销售收入超百亿元，经济效益巨大。产品每年可减少NOx排放138万吨，减少PM排放2.8万吨，社会效益巨大。

    作为全国内燃机标准化技术委员会SCR工作组组长单位、内燃机可靠性工作组组长单位主持和参与制定国家标准4项、行业标准17项，对推动后处理行业科技进步、加速我国产业升级、打赢蓝天保卫战、实现生态文明建设、助力“双碳”目标实现具有重要战略意义。

    祝贺楼狄明教授团队！